Трудовой подъем работников промышленности и транспорта в СССР после Великой Отечественной войны

Рабочий класс трудился в четвертой пятилетке с воодушевлением и огромным трудовым подъемом. Развернувшееся в течение весны и лета 1946 г. Всесоюзное социалистическое соревнование, поддержанное ЦК ВКП(б) специальным постановлением от 18 мая 1946 г., охватило всю страну. Его условия предусматривали не только систематическое выполнение соревнующимися плановых заданий по количеству и качеству продукции, но и выпуск изделий в заданной номенклатуре, снижение себестоимости, освоение в установленные сроки выпуска новых изделий, перевод предприятий на производство мирной продукции, улучшение охраны труда на предприятиях, выполнение планов жилищно-бытового и культурного строительства. Для награждения коллективов победителей во Всесоюзном социалистическом соревновании были учреждены переходящде Крас- [ ные знамена Совета Министров СССР, ВЦСПС, общесоюзных министерств, советов министров союзных республик и соответствующих республиканских министерств и ведомств, исполнительных комитетов краевых, областных, городских Советов депутатов трудящихся, советов министров автономных республик, установлены денежные премии *. Для награждения передовиков соревнования и новаторов производства ведущих отраслей промышленности и транспорта правительство учредило нагрудные значки «Отличник социалистического соревнования».

 

Наличие свободного оборудования, нехватка рабочих, необходимость быстрого роста производства средств производства и товаров народного потребления предопределили основные направления развития социалистического соревнования в первые послевоенные годы. Интенсификация производственных процессов, многостаночное и многоагрегатное обслуживание, использование внутренних резервов производства в целях выпуска наибольшего количества продукции — вот на что направляли свою энергию передовики производства, а за ними целые коллективы. Это особенно ярко проявилось в первые послевоенные годы на предприятиях текстильной промышленности, где имелось большое количество законсервированного оборудования и ощущалась нехватка квалифицированных рабочих. В марте 1946 г. молодежная бригада М. М. Волковой на Орехово-Зуевском хлопчатобумажном комбинате, состоявшая из восьми ткачих, одной отрывщицы и одного помощника мастера, решила высвободить четырех ткачих и предложила руководству цеха использовать их для работы на бездействующих станках. Оставшиеся члены бригады стали обслуживать сначала по 12 механических ткацких станков, а затем по 14 и добились высокой производительности труда. Высвободившиеся работницы помогли ввести в действие дополнительно 38 станков. Примеру ткачих бригады Волковой последовало более 200 рабочих и работниц. Инициатива Волковой была одобрена Орехово-Зуевским горкомом партии.

 

Осенью 1947 г. на прядильной фабрике Глуховского хлопчатобумажного комбината наметилось отставание, что стало сдерживать развитие других производств. Нужно было найти выход из трудного положения. Инициативу проявила прядильщица Л. И. Ананьева. Она предложила всем членам своей бригады перейти на обслуживание большего количества веретен: тем, кто обслуживал 1440 веретен,— на 1920, кто обслуживал 1920,— на 2400. Все члены бригады Ананьевой, а также бригад ее сменщиц В. Г. Орловой и Е. С. Лукиной поддержали это предложение и вступили в межбригадное соревнование. Сама Ананьева взяла на себя максимальную нагрузку — 2400 веретен. Высокая эффективность работы всех трех бригад сразу привлекла всеобщее внимание, получила одобрение и поддержку всех организаций комбината, Ногинского городского и Московского комитетов партии, Центрального комитета профсоюза хлопчатобумажников, Министерства текстильной промышленности. До конца 1947 г. примеру Ананьевой только на комбинате последовало 239 рабочих. Это позволило без дополнительного вовлечения в производство рабочей силы ввести в эксплуатацию 20 564 прядильных веретена и за счет этого увеличить суточную выработку пряжи на 1166 кг.

 

Инициатива коллективов двух ведущих текстильных предприятий была поддержана другими предприятиями страны. Более 20 тыс. ткачих, прядильщиц, рабочих других профессий перешли на обслуживание большего числа станков и оборудования. Благодаря этому были пущены в ход тысячи неработавших ткацких станков, сотни тысяч прядильных веретен и много другой техники.

 

В 1948 г. коллектив Глуховского хлопчатобумажного комбината выступил с новой ценной инициативой — развернул настойчивую борьбу за увеличение производительности действующих машин и механизмов. К началу 1948 г. основная масса законсервированного оборудования как на комбинате, так и во всей текстильной промышленности уже была введена в строй. Производственные же мощности всей работающей техники недоиспользовались на 10—30%, главным образом вследствие уменьшения скоростей машин и станков, практиковавшегося в годы войны.

Передовой коллектив решил заставить технику вновь работать с полной отдачей.

 

В апреле 1948 г. прядильщица коммунистка Л. С. Немыт-шева (Спорышева), узнав, что скорости на ее машинах составляют лишь 88% довоенных, попросила повысить их на 12%. Администрация и инженерно-технические работники поддержали это предложение. На машинах, обслуживаемых Немытшевой, были заменены электромоторы и увеличены скорости. Квалифицированная прядильщица прекрасно справилась с дополнительной нагрузкой, на практике доказала возможность и необходимость массового перевода текстильного оборудования на повышенные скоростные режимы.

 

Этот трудовой почин вызвал широкий отклик среди текстильщиков страны. Центральный комитет профсоюза работников текстильной промышленности 15 августа 1948 г. в Глуховском рабочем клубе провел выездной пленум с участием передовиков про -изводства, руководящих работников текстильных предприятий, представителей главных управлений и Министерства текстильной промышленности. Пленум ЦК профсоюза одобрил почин глухов-ских текстильщиков и поручил профсоюзным организациям республик, краев, областей, фабрично-заводским комитетам мобилизовать творческую мысль трудящихся на повышение производительности машин и механизмов.

 

Огромная работа, развернувшаяся после этого на предприятиях под девизом «Все станки и машины на полный ход!», обеспечила резкое увеличение производительности оборудования в текстильной промышленности. Каждое веретено прядильной машины стало вращаться на 10% быстрее, почти на столько же быстрее забегали челноки в ткацких станках. Инициатива Немытшевой помогла текстильщикам страны ускорить ввод в действие такого резерва производства, который был равноценен пуску 840 тыс. новых прядильных веретен и 30 тыс. ткацких станков.

 

Существенное значение для повышения эффективности работы обувной промышленности имела реализация на ее предприятиях прогрессивного опыта старшего механика цеха Тбилисской обувной фабрики И. А. Николашвили, разработавшего новый метод ремонта и ухода за оборудованием, во много раз сократившего простой машин по техническим причинам. Решением коллегии Министерства легкой промышленности СССР метод Николашвили был положен в основу организации труда механиков на всех обувных предприятиях страны.

 

Инициатором борьбы с техническими простоями машин в швейной отрасли явилась Е. К. Седова — механик-наладчик московской швейной фабрики № 5 имени Профинтерна. Ее метод ремонта и наладки машин помог фабрике вчетверо сократить простои, связанные с неисправностью оборудования.

 

Специалисты и рабочие московской обувной фабрики «Парижская коммуна» усовершенствовали действующий конвейер по изготовлению обуви и тем самым увеличили производственную мощность предприятия на 200 тыс. пар в год. Ценное новшество было применено повсюду, где существовало поточно-массовое производство: на обувных, швейных, меховых и других предприятиях.

 

Крупный вклад в развитие хлебопекарной промышленности внес коллектив Ленинградского хлебозавода (Дзержинский район) , который организовал свою работу по часовому графику. Этот метод организации труда, внедренный по инициативе главного инженера Л. Н. Переверзевой, к началу 1951 г. уже использовали 300 предприятий: он обеспечил ежегодную экономию 15— 20 млн. руб.

 

В последующие годы социалистическое соревнование поднялось на более высокий уровень. Повсеместное распространение получили интенсивные методы труда, движение скоростников. Творческая инициатива была направлена также на совершенствование орудий труда, повышение квалификации кадров, подъем производительности труда, социалистическую бережливость, улучшение не только количественных, но и качественных показателей работы предприятий. С новым подъемом продолжалось традиционное соревнование между отдельными угольными бассейнами (Донбасс— Кузбасс), металлургическими комбинатами (Магнитогорский — Кузнецкий), республиками и областями.

 

В ходе соревнования передовые рабочие, овладев в совершенстве передовой техникой, применяя прогрессивную технологию производства, непрерывно повышая свое профессиональное мастерство, брали на себя обязательство давать за год по 5—10 норм. Так, токарь киевского завода «Красный экскаватор» коммунист В. К. Семинский обязался давать ежегодно по 5 норм. Прекрасное знание токарного станка, упорная работа над повышением своих технических знаний и мастерства, применение скоростных методов резания металла дали ему возможность выполнить за 1946—1947 гг. 10 годовых заданий. 12 годовых норм выполнил зуборезчик челябинского завода имени Серго Орджоникидзе коммунист А. Ф. Васин, 10 норм — токарь московского трансформаторного завода имени В. В. Куйбышева В. Ф. Изосимов и проходчик шахты комбината Грузуголь Н. Ф. Хачиперадзе, 8,5 нормы — забойщик треста Сучануголь П. П. Еремко, более 5 — фрезеровщик одесского станкостроительного завода имени С. М. Кирова Т. Н. Коротков. Выдающихся успехов добились работники текстильной промышленности Узбекской ССР. В республике были широко известны имена ткачихи Маргеланской ткацкой фабрики Шарафат Кадыровой, выполнившей в 1948 г. 7 годовых норм, мотальщицы Маргеланской шелкомотальной фабрики Хакмирзаевой, самаркандского ткача Асада Хабибова и других, также в несколько раз перевыполнивших годовой план.

 

Передовые работницы Ашхабадской текстильной фабрики (Туркмения) Гельдыева, Мамедова, Анныалиева, Чарыева, Тай-шарова и многие другие, обслуживая по нескольку станков, добивались перевыполнения норм выработки до 150%. Тысячи рабочих самых различных профессий ежегодно выполняли по два-три годовых задания и более.

 

Многие передовики производства, не довольствуясь собственными успехами, стремились к тому, чтобы и остальные рабочие трудились столь же производительно, и вели за это активную борьбу. Одним из таких новаторов был бригадир закройщиков московской обувной фабрики «Парижская коммуна» В. И. Матросов. Он систематически выполнял норму на 300— 320%, а руководимая им бригада — на 250—270%. Но это не удовлетворило Матросова. В цехе, где он работал, из 130 рабочих 13 систематически не выполняли нормы, а у 42 выработка была ниже средней. И вот Матросов внес предложение разработать общецеховой план внедрения совершенных методов работы, чтобы подтянуть отстающих к уровню передовых, помочь всем рабочим овладеть наиболее производительными приемами труда. Производственное совещание одобрило инициативу Матросова и рекомендовало привлечь к составлению плана всех рабочих, использовать ценный опыт, накопленный передовиками производства. Реализация этого предложения привела к тому, что вскоре все рабочие закройного цеха стали систематически перевыполнять производственные задания и экономить материалы. При той же численности коллектив закройщиков вырабатывал в 1,5 раза больше изделий, чем раньше.

 

Инициатива Матросова получила дальнейшее развитие в движении, начатом инженером фабрики «Пролетарская победа» Ф. Л. Ковалевым. Он обратил внимание на то, что многие рабочие по-разному выполняли одни и те же производственные операции. Причем в работе каждого были свои сильные и слабые стороны. Ковалев пришел к мысли о необходимости изучить, обобщить лучшие трудовые приемы рабочих и сделать их достоянием всех. Практическая проверка в 1948 г. идеи инженера-но-ватора на фабрике «Пролетарская победа» показала ее высокую эффективность. Многие рабочие, систематически не выполнявшие нормы выработки, овладев наиболее рациональными приемами, стали успешно справляться с заданиями, из отстающих превратились в передовиков производства.

 

Прогрессивный метод обучения и повышения квалификации рабочих получил широкое распространение. 10 мая 1948 г. министр текстильной промышленности СССР И. К. Седин специальным приказом определил порядок изучения и массового внедрения самых совершенных приемов труда. Были внесены существенные изменения и дополнения в программы обучения и переподготовки рабочих кадров. На предприятиях создавались методические бюро по отбору и обобщению наиболее правильных приемов работы; мастера и инженерно-технические работники, занятые в цехах, обучались рациональным приемам; из рабочих-передовиков готовились кадры инструкторов. К середине 1950 г. только на текстильных предприятиях страны приемам передовиков 150 профессий была обучена пятая часть всех рабочих.

 

На тракторном заводе в Челябинске на участке, изготовлявшем гусеницы тяжелых тракторов, в 1947 г. развернулась борьба за совершенствование технологии производства, лучшее использование оборудования. Инициатором этого движения был руководитель участка инженер-технолог коммунист А. М. Иванов. На решение этой задачи он поднял весь коллектив участка. Был усовершенствован технологический процесс изготовления тракторных гусениц, рабочие обучены новым приемам труда. При незначительных затратах производственная мощность участка была увеличена на 75%, производительность труда — в 2 раза. При этом на участке высвободились и были переведены в другие цеха третья часть рабочих и 10 металлообрабатывающих станков. Инициатива А. М. Иванова в большой мере способствовала повышению творческой активности инженерно-технических работников в промышленности.

 

В июле 1947 г. страну облетела весть о трудовых успехах коллектива механического участка цеха микрометров завода «Калибр». Участок, длительное время находившийся в прорыве, стал набирать темпы, вышел вперед, увлекая за собой соседние. А произошло это потому, что старший мастер участка Н. А. Российский, полностью используя предоставленные ему права, более рационально расставил рабочих. С учетом способностей каждого он организовал их техническое обучение, добился максимального использования оборудования, четко наладил производственный процесс и таким образом превратил свой участок в самый передовой на заводе.

 

Бюро МК и МГК, бюро Челябинского обкома ВКП(б), Президиум ВЦСПС, ЦК отраслевых профсоюзов одобрили начинания новаторов и рекомендовали руководителям партийных, хозяйственных, профсоюзных организаций принять меры к их широкому распространению. Вопрос об инициативе А. М. Иванова по рекомендации Президиума ВЦСПС был обсужден на коллегиях министерств. Все это обеспечило широкое распространение прогрессивных начинаний новаторов.

 

Интенсивные методы труда, широко распространившиеся в 1946—1947 гг. в горнорудной, металлургической, нефтяной и других отраслях промышленности, на строительстве и транспорте, с начала 1948 г. получили дальнейшее развитие, особенно в станкостроении и машиностроении. Исключительную роль в разработке и распространении скоростных методов в этих отраслях сыграл опыт токарей-новаторов И. Б. Быкова и Г. С. Борткевича. По-разиому сложилась жизнь этих двух советских людей: крестьянского парня из-под Рязани Быкова и выходца из рабочей семьи с Выборгской стороны Ленинграда Борткевича.

 

Павел Быков — представитель того поколения советского рабочего класса, которое пришло в промышленность в годы первой пятилетки и навсегда сохранило в своем сознании и образе жизни пафос созидания, любовь к труду, жажду творчества. Это о нем, впятеро перекрывавшем достижения опытных кадровых рабочих, еще задолго до войны шла добрая слава на московском станкостроительном заводе «Самоточка» ‘. Это ему зимой 1941/42 г. салютовал «Молниями» коллектив уральского «Танкограда»1 2 за ликвидацию «узкого места» в производстве танков. В первые годы четвертой пятилетки, уже став коммунистом, Быков продолжал совершенствовать свой метод резания металла. Максимально используя мощность станка, применив резцы с твердосплавными пластинками, он стал обрабатывать детали со скоростью свыше 600 м в минуту3 и добился выдающихся результатов: за два года он выполнил 12 годовых заданий.

 

Производственные успехи Быкова и его бригады уже в 1946— 1947 гг. обратили на себя внимание хозяйственных руководителей и общественности. Министр станкостроения А. И. Ефремов настойчиво добивался от руководителей предприятий, советовал профсоюзным организациям широко распространять передовой опыт бригады Быкова. Октябрьский райком ВКП(б) Москвы провел конференцию и несколько совещаний руководителей и передовиков московских предприятий, на которых Быков рассказывал о методах своей работы. Уже в те годы у прославленного новатора появились десятки последователей, среди них токарь Московского автозавода С. М. Бушуев, токарь московского станкостроительного завода имени Серго Орджоникидзе Ю. И. Диков и др.

 

Широкую известность приобрел и токарь Г. С. Борткевич. Он пришел на ленинградский станкостроительный завод имени Я. М. Свердлова еще в 1939 г. после окончания семилетки и школы ФЗУ. Встав к токарному станку, он быстро овладел мастерством обработки точных деталей, стал квалифицированным рабочим. В годы войны Борткевич героически сражался на фронте, а в июне 1946 г. вернулся на родной завод с 11 боевыми наградами. Снова взявшись за любимое дело, он вдвое-втрое стал перевыполнять установленные нормы.

 

19 февраля 1948 г. Борткевич стал на трудовую вахту в честь 30-й годовщины Советской Армии. Используя резцы с твердосплавными напайками, он довел скорость резания до 700 м в минуту и за смену обточил 57 деталей, выполнив 13-дневную норму.

 

Весть о трудовом подвиге Борткевича быстро облетела предприятия Ленинграда. Появилось много желающих увидеть своими глазами то, что еще вчера казалось невозможным. 19 марта 1948 г. в присутствии многочисленных представителей ленинградских предприятий Борткевич выполпил 15 сменных заданий, дав тем самым наглядный урок скоростного резания металла. Уже в апреле 1948 г. на предприятиях Ленинграда скоростными методами работало более 300 токарей.

 

Вскоре Борткевич был вызван в Москву. Здесь произошла его встреча с Быковым. Новаторы решили заключить договор о соревновании. Коллегия Министерства станкостроения поддержала их инициативу по организации Всесоюзного социалистического соревнования токарей-скоростников. Их опыт был одобрен и поддержан партийными, профсоюзными и комсомольскими организациями Москвы и Ленинграда, получил признание и распространение на предприятиях других отраслей промышленности, строительства и транспорта. В народнохозяйственных планах всех отраслей был предусмотрен перевод станков на скоростные режимы резания. В соответствии с решением коллегии Министерства станкостроения Экспериментальный научно-исследовательский институт металлорежущих станков пересмотрел проекты выпускаемого заводами оборудования в сторону повышения скоростей и увеличения мощности, организовал модернизацию на ходу действующего в промышленности станочного парка. Средняя мощность станка, производимого на заводах Министерства станкостроения, ! была повышена с 4,6 киловатта в 1946 г. до 5,5 киловатта в 1950 г. ! Было ускорено развитие производства твердых сплавов для режущего инструмента.         |

 

Движение скоростников распространилось не только среди токарей, но и фрезеровщиков, шлифовщиков, сверловщиков и т. д. Переходили на скоростные режимы резания не только в инди- i видуалыюм порядке. В 1949 г. на отдельных станко- и машиностроительных предприятиях появились целые участки скоростного резания металлов. Первый такой участок организовал старший мастер московского завода «Красный пролетарий» И. Т. Белов.

 

На предприятиях черной металлургии новый толчок соревнованию скоростников дала инициатива сталевара Ново-Тагильского ! металлургического завода П. Г. Болотова. 1 февраля 1950 г., став на трудовую вахту в честь выборов в Верховный Совет СССР, он выдал плавку за 6 час. 35 мин., вместо 10 час. 30 мин. по норме. За 1950 г. Болотов сварил 105 скоростных плавок, дал сверх плана 2500 т стали.

 

Движение скоростников развернулось и на транспорте. На железных дорогах передовые машинисты добивались среднесуточного 500-километрового пробега паровозов. Движение машини-стов-пятисотников зародилось почти одновременно на ряде железных дорог. Его инициаторами явились машинист депо Моск-ва-Сортировочная коммунист В. Г. Блаженов, машинист депо Красный Лиман Северо-Донецкой железной дороги Г. С. Шумилов и др. Движение скоростников, имевшее большое народнохозяйственное значение, к началу 1951 г. уже охватило 71% всех машинистов грузового движения, четверть из которых были удостоены почетного звания машинистов-пятисотников. В результате среднесуточный пробег каждого локомотива в среднем за 1946— 1950 гг. на всех железных дорогах страны был увеличен на 30 км.

 

Почин машинистов-пятисотников подхватили работники и других служб, от которых зависел успех пятисотников. По инициативе поездного диспетчера Московского отделения Московско-Рязанской железной дороги К. П. Королевой в соревнование включились диспетчеры, организовавшие работу локомотивов по графику уплотненного оборота. Почин дорожного мастера Харьковской дистанции пути Южной дороги коммуниста И. И. Нефедова позволил вовлечь в соревнование работников путевого хозяйства, которые обеспечили отличное содержание пути и пропуск поездов без ограничения веса и скорости в любое время года.

 

В 1951 г. нефедовскими методами работали две трети путевых бригад железнодорожной сети. Станционные работники по предложению старшего осмотрщика вагонов станции Красный Лиман А. Т. Шебликина внедрили метод скоростной обработки железнодорожных составов и отправления их с узловой гарантийной маркой. Движение скоростников на железнодорожном транспорте позволило значительно сократить число используемых локомотивов, поднять общий уровень работы и организации труда железнодорожников, ускорить перевозку народнохозяйственных грузов (за пятилетие техническая скорость грузовых поездов выросла с 29,2 до 23,8 км в час), сэкономить государству миллионы тонн топлива и сотни миллионов рублей. Речники принимали все меры к тому, чтобы максимально увеличить количество перевезенных грузов на действующих судах. Веспой 1948 г. экипаж буксирного парохода «Руслан» Волжского грузового пароходства, возглавляемый старейшим водником капитаном П. С. Букаевым и механиком И. М. Плехановым, выступил инициатором увеличения технической скорости движения судов. На основе тщательного изучения состояния пути, максимального использования мощности судовых механизмов новаторы разработали и внедрили прогрессивные методы эксплуатации судна: при буксировке они стали применять скорости до 150—160 км в сутки вместо прежних 100—120 км, при перевозке сухогрузов использовали метод толкания баржи перед судном, обеспечивший значительное увеличение скорости. Движение скоростников на речном транспорте, получившее название «руслановского», было поддержано работниками плавающего и берегового состава всех внутренних водных бассейнов СССР.

 

Широко распространилось движение за ускоренный ремонт судов, тщательный уход за механизмами в ходе их эксплуатации, начало которому положили в 1945 г. механик парохода «Паша Ангелина» Н. Д. Киселев и механик теплохода «Валерий Чкалов» Б. И. Бурлаков. Систематическим заботливым уходом они добились образцового состояния механизмов, обеспечили их четкую и бесперебойную работу. Это позволило им отказаться от зимнего ремонта судовой техники. Киселевско-бурлаковские методы ухода за механизмами широко применялись на судах речных бассейнов страны. Они обеспечили удлинение межремонтного срока, безотказную работу машин и экономию государственных средств.

 

Ярким проявлением трудовой инициативы рабочих и инженерно-технических работников в борьбе за технический прогресс, за повышение производительности труда стало также ширившееся с каждым годом движение рационализаторов и изобретателей. В 1950 г. число изобретателей и рационализаторов достигло 555 тыс. Количество поступивших от них предложений за 1946— 1950 гг. увеличилось в 3,2 раза.

 

Среди изобретателей и рационализаторов было немало подлинных самородков, внесших ценный вклад в технический прогресс. Слесарь ленинградского Кировского завода П. А. Зайченко сконструировал переносный шлифовальный станок для обработки сложных деталей и узлов, позволивший ликвидировать тяжелый физический труд на одном из участков производства и высвободить для других работ 20 высококвалифицированных слесарей. Он также создал и внедрил в производство оригинальный станок для обработки криволинейных плоскостей, позволивший поднять производительность труда слесарей высоких разрядов в 15 раз. Полтора десятка технических усовершенствований слесаря Зайченко дали Кировскому заводу более 1 млн. руб. ежегодной экономии. Машинист депо Ярославль А. П. Папавин усовершенствовал дымовую камеру, многие детали ходовой части паровоза. Его паровоз прошел без капитального ремонта 1325 тыс. км — в 3,5 раза больше установленной нормы. Замечательными делами по механизации трудоемких работ в строительстве прославился московский каменщик И. П. Ширков. Он сконструировал специальный контейнер-автомат для башенных кранов типов ДИП и «Пионер», позволивший механизировать доставку материалов на этажи новостроек. По его предложению на строительных площадках вместо деревянных лесов были внедрены металлические, что сократило время их сборки в 10 раз. Механизмы и приспособления, созданные Ширковым, нашли широкое применение в строительной индустрии страны. Много различных усовершенствований, облегчающих труд рабочих, сберегающих время и средства, внедрил инженер-исследователь Уральского турбомоторного завода И. Е. Волостников.

 

Важное народнохозяйственное значение имело развернувшееся в последние годы пятилетки соревнование за повышение качества промышленной продукции, особенно в тех отраслях, которые производили товары массового потребления. Именно в этих отраслях в годы войны более всего понизилась общая культура производства, что прежде всего сказалось на качестве выпускаемой продукции.

 

Если в первые годы пятилетки, когда ощущался крайний недостаток товаров массового спроса, главное внимание уделялось количественному росту их производства, то в последующие годы на первый план выдвигалась проблема качества выпускаемых товаров. Это заставило работников промышленности искать решения этой важнейшей хозяйственной задачи. Руководители производства приняли меры по совершенствованию технологического процесса и уменьшению брака. Партийные и общественные организации развернули разъяснительную работу среди рабочих, ИТР и служащих, мобилизуя их на борьбу за повышение качества продукции.

 

Начало массовому движению за повышение качества промышленной продукции положил помощник мастера Краснохолмского камвольного комбината столицы А. С. Чутких. 27 января 1949 г. производственное совещание коллектива второго ткацкого цеха этого комбината, где работал Чутких, поддержало его инициативу по организации социалистического соревнования за звание бригады отличного качества. МГК ВКП(б) одобрил этот почин.

 

Первые газетные сообщения о почине Чутких привлекли к новому начинанию внимание широкой общественности. А уже в ближайшие недели почин краснохолмцев превратился в могучую волну соревнования за качество, охватившую все отрасли промышленности и все районы страны. 7 февраля 1949 г. Секретариат ВЦСПС поддержал почин краснохолмцев и рекомендовал повсеместно организовать социалистическое соревнование за звание бригады отличного качества. Движение за повышение качества продукции получило поддержку ЦК Коммунистической партии Латвии, Челябинского обкома ВКП(б), ЦК ВЛКСМ, многих других партийных, профсоюзных, комсомольских организаций на местах.

 

Вслед за текстильщиками и работниками легкой промышленности в соревнование включились также металлурги и машиностроители, пищевики и транспортники, строители и связисты всех республик. На предприятиях проводились общественные смотры качества продукции, инженерно-технический персонал усилил работу по совершенствованию технологических процессов, ремонтники улучшили ремонт оборудования, рабочие в специальных школах повышали свою квалификацию.

 

Большая работа, проведенная партийными, общественными и хозяйственными организациями по созданию необходимых условий для развертывания соревнования за звание бригады отличного качества, обеспечила широкое распространение начинанию Чутких. Если в начале февраля 1949 г. в соревновании участвовали только 193 бригады Краснохолмского и Глуховского комбинатов, то к середине 1950 г. на предприятиях легкой промышленности их насчитывалось 62 тыс., а число рабочих и специалистов, участвовавших в борьбе за отличное качество, увеличилось с .1,6 тыс. до 920 тыс. В металлургической промышленности в 1950 г. в этом соревновании участвовало 5862 бригады, которые объединяли 25 655 рабочих ведущих профессий, на предприятиях машиностроения и приборостроения — около 3 тыс. бригад и т. д.

 

В начале пятой пятилетки в соревновании за выпуск продукции отличного качества промышленности Белоруссии участвовало

 

9,5          тыс. бригад, в Латвии — 4 тыс., в Киргизии — 3,4 тыс., в Эстонии — более 3 тыс., в Казахстане — около 3 тыс., в Молдавии — более 2 тыс. и т. д. Инициатива Чутких позволила вовлечь в активную борьбу за качество миллионы рабочих, инженерно-технических работников и служащих социалистической индустрии, и это сыграло важную роль в улучшении показателей работы предприятий. В 1949 г. в легкой промышленности выпуск первосортной продукции по подавляющему большинству изделий был доведен до 80—90% и более, превысив плановые задания. -Улучшилось качество продукции и в других отраслях.

 

В промышленности велась настойчивая борьба за рациональное использование топлива, электроэнергии, металлов, сырья, различных материалов. В активную борьбу за экономию включились комсомольские организации. В 1948 г. на предприятиях промышленности, транспорта, связи, на стройках комсомольцы организовали контрольные посты, массовые рейды, походы за ликвидацию производственных потерь, экономию и бережливость, чистоту рабочего места и культуру производства. С конца 1948 г. по инициативе бригадира закройщиц ленинградской обувной фабрики «Скороход» О. Я. Муштуковой развернулось движение за открытие лицевых счетов экономии. В мае 1949 г. по почину молодых коммунистов Купавинской тонкосуконной фабрики прядильщицы М. И. Рожневой и ткачихи Л. Ф. Кононенко,,поддержанному Московским Комитетом ВКП(б), в текстильной промышленности и других отраслях началось массовое соревнование за экономию сырья и полуфабрикатов. В марте 1950 г. развернулось движение за комплексную экономию сырья, полуфабрикатов и вспомогательных материалов, начатое по предложению бригадира затяжчиков московской обувной фабрики «Парижская коммуна» Л. Г. Корабельниковой и старшего мастера Московской фабрики кожаных изделий Ф. М. Кузнецова.

 

Улучшение всех сторон деятельности социалистической индустрии создало предпосылки для укрепления финансового хозяйства предприятий. Завершение послевоенной перестройки производства, подъем производительности труда, улучшение качественных показателей позволили коллективам предприятий Москвы («Компрессор», «Манометр», подшипниковый и др.) уже в начале 1948 г. создать сверхплановые накопления и отказаться от государственной дотации. Развернувшееся движение внесло важный вклад в реализацию постановления Советского правительства от 28 июля 1948 г. о ликвидации в течение 1949— 1950 гг. системы государственной дотации в тяжелой промышленности и на транспорте.

 

В августе 1948 г. по инициативе коллективов 35 передовых московских предприятий в стране началось широкое движение за изыскание резервов для снижения себестоимости продукции. В январе 1949 г. коллективы 103 предприятий столицы обязались ускорить оборачиваемость своих оборотных средств, добиться увеличения выпуска продукции на каждый рубль и высвободить таким образом из оборота сотни миллионов рублей для нужд народного хозяйства. В мае 1950 г. с ценной инициативой выступили сталевары Магнитогорского металлургического комбината В. А. Захаров, М. Зинуров и И. И. Семенов. За счет снижения расхода топлива, электроэнергии, шихты и других материалов, совершенствования технологического процесса, повышения культуры производства новаторы обязались выдать в 1950 г. сверх плана 12 тыс. т стали и сэкономить государству 1 млн. руб. Передовики сдержали свое слово, а весь коллектив металлургов Магнитки дал стране за год около 19 млн. руб. сверхплановой экономии. Применение опыта передовиков способствовало улучшению экономических показателей работы многих металлургических предприятий.

 

Борьба за снижение себестоимости промышленной продукции в годы четвертой пятилетки дала заметные результаты. Если в 1946 г. в связи с трудностями перестройки произошло удорожание промышленной продукции на 0,7%, то в 1947 г. себестоимость ее была снижена на 2%, а в течение 1948—1950 гг. ежегодно снижалась на 5,4—8,6%. Большинство отраслей и предприятий получили надежный фундамент рентабельности, обеспечивающий ускорение темпов развития экономики страны. Разносторонними были проявления трудовой инициативы рабочих, инженерно-технических и хозяйственных работников в борьбе за реализацию послевоенных планов развития промышленности и транспорта. И в этом заключался один из главных источников успешного решения задач восстановления довоенного уровня промышленного производства и дальнейшего его подъема.

Категория: История | Добавил: fantast (23.11.2018)
Просмотров: 19 | Рейтинг: 0.0/0